网通社科技快报
充电桩运营商集体涨价 城市充电价翻倍
随着电动汽车保有量持续攀升，充电桩运营成本与定价机制正在经历深刻变革。2026年10月起，全国多个城市的公共充电站开始普遍上调价格，部分站点甚至出现翻倍涨幅。这一现象的背后，既有电力市场化改革带来的电价波动，也反映了服务费调整的市场逻辑。
电价因电力市场化改革而实时浮动，服务费也随市场竞争格局变化而提升。以上海为例，部分充电站价格涨幅达50%以上，引发车主对长途电车出行成本的担忧。以申先生在上海使用的滴滴充电为例，他曾享受0.84元/度的会员价，但如今同一时段价格已涨至1.76元/度。这种变化不仅体现在高峰时段，而是普遍出现在各时间段，涨幅普遍达到50%及以上。
除了电价因素，服务费的上涨也是本轮涨价的重要组成部分。2020年前，充换电服务费实行政府指导价管理，但随着电动车规模扩大，政府逐步放开这一领域。恒大星络充电通曾推出“亿万补贴 免服务费”活动，引发行业“卷价格”风潮，导致运营商利润空间被压缩。如今，多地核心商圈充电服务费已从0.2-0.3元/度上调至0.4-0.6元/度。以国庆假期为例，高速服务区充电综合单价接近2元/度，是家用充电成本的近五倍。
值得注意的是，同一行政区内的不同充电站呈现出差异化的定价策略。商场地下充电站的工作日峰值出现在8:00-11:00和18:00-21:00，而露天充电站则在12:00-15:00形成两个峰值。这种差异主要源于运营商基于商业场景做出的考量。
尽管价格上涨引发关注，但业内人士认为这是市场正常化的表现。随着充电网络的不断完善，特别是蔚来、比亚迪等品牌开放共享补能网络，消费者选择更多，使用体验也在逐步改善。不过，对于普通车主而言，如何在价格与便利性之间找到平衡，仍是一个需要持续关注的问题。
电价因电力市场化改革而实时浮动，服务费也随市场竞争格局变化而提升。以上海为例，部分充电站价格涨幅达50%以上，引发车主对长途电车出行成本的担忧。以申先生在上海使用的滴滴充电为例，他曾享受0.84元/度的会员价，但如今同一时段价格已涨至1.76元/度。这种变化不仅体现在高峰时段，而是普遍出现在各时间段，涨幅普遍达到50%及以上。
除了电价因素，服务费的上涨也是本轮涨价的重要组成部分。2020年前，充换电服务费实行政府指导价管理，但随着电动车规模扩大，政府逐步放开这一领域。恒大星络充电通曾推出“亿万补贴 免服务费”活动，引发行业“卷价格”风潮，导致运营商利润空间被压缩。如今，多地核心商圈充电服务费已从0.2-0.3元/度上调至0.4-0.6元/度。以国庆假期为例，高速服务区充电综合单价接近2元/度，是家用充电成本的近五倍。
值得注意的是，同一行政区内的不同充电站呈现出差异化的定价策略。商场地下充电站的工作日峰值出现在8:00-11:00和18:00-21:00，而露天充电站则在12:00-15:00形成两个峰值。这种差异主要源于运营商基于商业场景做出的考量。
尽管价格上涨引发关注，但业内人士认为这是市场正常化的表现。随着充电网络的不断完善，特别是蔚来、比亚迪等品牌开放共享补能网络，消费者选择更多，使用体验也在逐步改善。不过，对于普通车主而言，如何在价格与便利性之间找到平衡，仍是一个需要持续关注的问题。