网通社科技快报
70迈车载电源Mini发布 售价349元专为停车监控设计
10月8日,行车记录仪配件厂商70迈正式发布了一款专为行车记录仪设计的停车监控车载电源Mini,售价定为349元。该产品旨在解决传统行车记录仪在车辆熄火后继续工作时可能对原车蓄电池造成负担的问题。
对于许多燃油车主而言,希望行车记录仪能在车辆熄火后仍能持续运行以实现停车监控功能,但这一需求往往需要从车辆蓄电池取电,部分安装方式甚至需要接入保险盒。这种做法不仅可能增加原车蓄电池亏电的风险,还可能导致部分用户因担心改线影响车辆保修而放弃使用停车监控功能。70迈停车监控车载电源Mini则采用独立供电方案,车辆熄火后由其持续为行车记录仪供电,从而减少对原车蓄电池的依赖,降低因停车监控导致车辆亏电的风险。
该产品的核心配置包括内置3900mAh磷酸铁锂电池,支持高温、低温、过充等6重电池安全保护,并通过国标检测、3C认证以及欧盟CE认证。官方数据显示,电池在经历2000次充放电循环后,仍可保持70%的可用容量。续航方面,配合70迈记录仪的低功耗停车监控功能,最长可提供约36小时的停车监控供电,覆盖日常过夜停车等使用场景。
在安装方面,70迈停车监控车载电源Mini提供了两种方案。其中,点烟器方案可即插即用,无需改动保险盒或原车线路;用户也可以选择保险盒接线,以满足不同车型和安装需求。车辆启动后,行车记录仪恢复由车辆供电,同时车载电源Mini也会进行补电,无需用户频繁拆装或手动切换供电模式。
值得注意的是,70迈此次推出的车载电源Mini并非一款通用型移动电源,而是专为行车记录仪设计的专用设备。其小巧的体积和专业的功能定位,使其成为燃油车主提升停车监控体验的理想选择。随着越来越多的车主开始关注车辆安全和驾驶记录保存,这类专业配件的需求正在快速增长。
对于许多燃油车主而言,希望行车记录仪能在车辆熄火后仍能持续运行以实现停车监控功能,但这一需求往往需要从车辆蓄电池取电,部分安装方式甚至需要接入保险盒。这种做法不仅可能增加原车蓄电池亏电的风险,还可能导致部分用户因担心改线影响车辆保修而放弃使用停车监控功能。70迈停车监控车载电源Mini则采用独立供电方案,车辆熄火后由其持续为行车记录仪供电,从而减少对原车蓄电池的依赖,降低因停车监控导致车辆亏电的风险。
该产品的核心配置包括内置3900mAh磷酸铁锂电池,支持高温、低温、过充等6重电池安全保护,并通过国标检测、3C认证以及欧盟CE认证。官方数据显示,电池在经历2000次充放电循环后,仍可保持70%的可用容量。续航方面,配合70迈记录仪的低功耗停车监控功能,最长可提供约36小时的停车监控供电,覆盖日常过夜停车等使用场景。
在安装方面,70迈停车监控车载电源Mini提供了两种方案。其中,点烟器方案可即插即用,无需改动保险盒或原车线路;用户也可以选择保险盒接线,以满足不同车型和安装需求。车辆启动后,行车记录仪恢复由车辆供电,同时车载电源Mini也会进行补电,无需用户频繁拆装或手动切换供电模式。
值得注意的是,70迈此次推出的车载电源Mini并非一款通用型移动电源,而是专为行车记录仪设计的专用设备。其小巧的体积和专业的功能定位,使其成为燃油车主提升停车监控体验的理想选择。随着越来越多的车主开始关注车辆安全和驾驶记录保存,这类专业配件的需求正在快速增长。