网通社科技快报
广汽丰田铂智3X泊车兜底承诺遇质疑 车主碰撞后厂家拒赔且芯片降配
广汽丰田铂智3X曾于2025年8月在用户大会上宣布智能泊车功能事故由厂家兜底，涵盖维修费及第三方损失。然而近期多位车主反映实际发生碰撞后，厂家以后台数据显示“未启用该功能”为由拒绝担责。其中一位车主9月17日使用泊车功能时车辆自主移动撞墙，派出所监控显示全程无手动干预，但4S店称后台数据未触发功能启动，双方陷入证据争议。另有车主指出类似遭遇，称“厂家完全不认”，对承诺失去信心。
与此同时，2026款铂智3X智驾芯片配置被曝调整：2025款搭载NVIDIA Orin X（254 TOPS），而2026款官网明确采用高通Snapdragon Ride Flex 8650（主流版本50或100 TOPS），算力明显降低。部分车主称购车时销售仍宣传为英伟达芯片，交付车辆却已更换；客服坚称“全系配备Orin X”，与官网信息冲突，加剧信息不透明疑虑。
行业对比显示，比亚迪天神之眼系统自2025年7月起推出终身有效、无赔付上限的泊车兜底权益，并配套安全架构，推动使用率提升超4倍。相较之下，广汽丰田事件暴露责任判定缺乏第三方验证机制、功能启动标准模糊等问题。懂车帝数据显示，铂智3X销量自2026年4月峰值10027辆后连续四个月下滑，L2+装车率达88.4%但实际使用率不足10%，核心障碍为用户信任缺失。当前L2级辅助驾驶责任主体仍为驾驶员，车企“兜底”属商业承诺，其可持续性依赖技术可靠性与数据公信力。工信部已立项《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》等国标，行业亟需统一测试与责任认定框架。
与此同时，2026款铂智3X智驾芯片配置被曝调整：2025款搭载NVIDIA Orin X（254 TOPS），而2026款官网明确采用高通Snapdragon Ride Flex 8650（主流版本50或100 TOPS），算力明显降低。部分车主称购车时销售仍宣传为英伟达芯片，交付车辆却已更换；客服坚称“全系配备Orin X”，与官网信息冲突，加剧信息不透明疑虑。
行业对比显示，比亚迪天神之眼系统自2025年7月起推出终身有效、无赔付上限的泊车兜底权益，并配套安全架构，推动使用率提升超4倍。相较之下，广汽丰田事件暴露责任判定缺乏第三方验证机制、功能启动标准模糊等问题。懂车帝数据显示，铂智3X销量自2026年4月峰值10027辆后连续四个月下滑，L2+装车率达88.4%但实际使用率不足10%，核心障碍为用户信任缺失。当前L2级辅助驾驶责任主体仍为驾驶员，车企“兜底”属商业承诺，其可持续性依赖技术可靠性与数据公信力。工信部已立项《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》等国标，行业亟需统一测试与责任认定框架。