星舰十周年首次入轨成功 年发射目标提升至456次

2026年9月28日，距马斯克2016年在墨西哥IAC首次公布火星飞船构想整十年零一天，SpaceX星舰第14次试飞成功进入近地轨道，搭载数颗星链卫星，实现系统首次完整入轨，标志着从概念验证迈入实用化阶段。十年间，星舰经历材料迭代——由碳纤维转向不锈钢以降低成本与提升耐热性；早期SN8至SN11多次爆炸，直至2021年SN15首次软着陆验证垂直回收可行性；2023年首次全栈飞行失败后，2024年连续三次亚轨道/近地轨道试飞中逐步攻克再入控制、在轨液氧转移及Super Heavy助推器机械臂捕获等关键技术。目前虽未达理想“数小时复用”目标，但高频试飞推动迭代加速。据FAA 2026年10月14日披露, SpaceX已提交博卡奇卡基地扩建提案，拟将年发射能力从25次提升至456次（含912次着陆），分两阶段实施，第二阶段目标工作日每日1.5次发射；同时计划投资最高1000亿美元在路易斯安那建第二发射场，长期瞄准每小时超一次发射频率。该进展支撑NASA阿尔忒弥斯登月计划，并为火星任务铺路：2027年将开展星舰-月球组合体在轨加注演示，2029年执行无人火星着陆与上升试验；若2028年前实现稳定月面着陆并完成两次火星采样返回验证，载人火星任务有望于2030年代中期启动。星舰核心目标是将单人往返火星成本压至约1000万美元,依赖全箭复用、在轨加注与大规模量产三支柱，当前前两项已取得实质突破，456次/年发射计划正是对量产能力的倒逼。