宝马iX5续航升至724公里 搭144kWh电池与800V快充

宝马于10月17日媒体发布会上确认，iX5 60 xDrive车型EPA工况预估续航从此前的435英里（约700公里）上调至450英里（约724公里），官方认证数据将在未来几周公布。此次提升源于第六代电池技术应用及整车能效系统性优化，内部设定724公里目标旨在覆盖高速、空调高负荷等真实场景余量。实测中曾实现单次充电行驶500英里（约805公里）且剩余50英里续航，显示EPA测试偏保守。

核心支撑为144kWh电池包——宝马迄今量产最大容量电池，采用46120圆柱电芯，相较前代4695电芯高度增加25mm，在电芯数量基本不变下提升能量密度；美规版144kWh，欧规版141kWh，适配区域法规与热管理策略。车辆支持800V高压架构，最高直流充电功率460kW，10%至80%电量仅需23分钟，10分钟快充可增程约274公里。

作为Neue Klasse平台第三款量产纯电车型，iX5定位高端家庭与长途用户，2027款美版起售价79,800美元（含运费81,250美元，约合54万元人民币），较燃油版X5 xDrive40贵约1万美元。其续航表现稳居同级第一梯队：虽车身更重，仍优于iX3（700公里）与i3（753公里），体现平台化能效协同优势。

宝马正推进下一代平台电池能量密度超300Wh/kg，并规划2027年后导入固态电池原型车；同步深化与宁德时代、亿纬锂能合作，推动46系大圆柱电芯本地化生产。充电网络方面，已加入Ionity并投资北美第三方超充设施。iX5首批订单已开放，后续将推续航略低、价格更亲民版本，以拓展用户覆盖。