上海金天地花园29个带桩车位超30%被油车占用 新能源车主充电难

10月15日，记者实地走访上海金山山阳镇金天地花园10号楼南侧停车区发现，29个已装充电桩的公共车位中至少9个停着燃油车，占比超30%。傍晚6点后，多位新能源车主返家时带桩位已满，被迫驱车至周边商业站补能，额外承担时间与经济成本。居民李女士反映“有桩难充”，需绕行大半个小区甚至跨社区；部分车主如孙先生则认为车位紧张下临时占用可理解，关键在互相体谅。

居委会明确回应：该区域为全体业主共有的公共资源，并非新能源车专属泊位，现行管理依“先到先得”原则，无权禁止燃油车停放。目前仅设置《友情提示》标牌，倡导油车优先停普通位，空位不足时方可临时占用带桩位。

此类矛盾在老旧小区普遍：建成于2010年前的小区车位本就稀缺，后期加装充电桩导致产权模糊、规则滞后，“油车占电位”成高频冲突。道德呼吁效果有限，违规成本趋近于零。

应对方面，金天地花园采取短期引导、中期扩容策略：已联合业委会、物业启动优化方案沟通，计划2027年向全体业主征询意见，若通过将新增一批充电桩。技术手段如智能地锁、物联网传感器+AI摄像头等已在新建项目落地，但在既有小区推广受限于资金分摊、业主共识与数据隐私。

政策层面，住建部2024年《完整社区建设指南》鼓励既有小区增设充电设施，并强调建立使用公约与违规处理机制。问题本质是公共资源分配规则缺位，亟待厘清建设主体、使用权归属及群体需求平衡。当前该小区仍以人工巡查与宣传为主，新能源车主短期内需错峰或利用夜间低谷电价规划充电。