网通社科技快报
NASA公布2027年Q3星舰蓝月亮着陆器验证节点
NASA于10月5日在国际宇航大会正式公布Artemis计划最新时间表，明确SpaceX星舰人类着陆系统（Starship HLS）与蓝色起源蓝月亮Mark 1（Blue Moon Mk1）两款商业载人着陆器的关键节点。Artemis III任务目标定于2027年第三季度发射，将开展4名宇航员与两型着陆器测试版本的在轨交会对接及互操作性验证，为后续择优提供数据支撑；Artemis IV载人登月计划于2028年初实施，若进展顺利，2028年有望实现两次载人登月。
该调整源于2024年2月NASA对架构的重大优化：引入过渡性无人任务策略，密集安排无人着陆与在轨加注演示以提升可靠性。SpaceX路径依赖星舰系统成熟度，计划2024Q4完成超重型助推器与飞船完整回收测试，2027Q1启动在轨液氧/甲烷加注试验，2027年底前完成首次无人月面着陆；其HLS舱段位于火箭顶部，宇航员通过简易电梯出舱。蓝色起源则依托新格伦火箭协同推进，要求新格伦2024Q4复飞成功后，于2027Q1执行蓝月亮Mk1首次无人着陆，后续两次测试安排在2027Q4与2028Q1；着陆器采用传统整流罩封装+外部梯子出舱设计。
基础设施方面，VIPER探测车已组装完毕，拟2027年由蓝月亮Mk1运送至月球南极永久阴影区探测水冰，预计行驶超30公里；首批载人月球地形车（LTVs）由Astrolab与Lunar Outpost承制，2027年底前交付、2028年随蓝月亮登陆，单次续航10公里、载重80公斤。资金上，NASA已向SpaceX支付近29亿美元（合同总额32亿），凸显对其路径倚重；蓝色起源进度受新格伦复飞制约。
当前风险包括星舰连续回收与在轨加注未验证、新格伦复飞不确定性、月面通信导航系统未集成。NASA承认整体较原计划滞后约90天，但时间表基于明确技术里程碑推演，具备可追溯性。月球南极成为核心焦点，因潜在数十亿吨水冰资源支撑可持续驻留。目前两家承包商均进入高强度地面测试阶段，IFT-9试飞与蓝月亮推进点火测试将直接影响2027年节点兑现。
该调整源于2024年2月NASA对架构的重大优化：引入过渡性无人任务策略，密集安排无人着陆与在轨加注演示以提升可靠性。SpaceX路径依赖星舰系统成熟度，计划2024Q4完成超重型助推器与飞船完整回收测试，2027Q1启动在轨液氧/甲烷加注试验，2027年底前完成首次无人月面着陆；其HLS舱段位于火箭顶部，宇航员通过简易电梯出舱。蓝色起源则依托新格伦火箭协同推进，要求新格伦2024Q4复飞成功后，于2027Q1执行蓝月亮Mk1首次无人着陆，后续两次测试安排在2027Q4与2028Q1；着陆器采用传统整流罩封装+外部梯子出舱设计。
基础设施方面，VIPER探测车已组装完毕，拟2027年由蓝月亮Mk1运送至月球南极永久阴影区探测水冰，预计行驶超30公里；首批载人月球地形车（LTVs）由Astrolab与Lunar Outpost承制，2027年底前交付、2028年随蓝月亮登陆，单次续航10公里、载重80公斤。资金上，NASA已向SpaceX支付近29亿美元（合同总额32亿），凸显对其路径倚重；蓝色起源进度受新格伦复飞制约。
当前风险包括星舰连续回收与在轨加注未验证、新格伦复飞不确定性、月面通信导航系统未集成。NASA承认整体较原计划滞后约90天，但时间表基于明确技术里程碑推演，具备可追溯性。月球南极成为核心焦点，因潜在数十亿吨水冰资源支撑可持续驻留。目前两家承包商均进入高强度地面测试阶段，IFT-9试飞与蓝月亮推进点火测试将直接影响2027年节点兑现。