网通社科技快报
韩国80名特斯拉车主花150元破解FSD被移送检方
韩国首尔警察厅10月27日通报，将80名涉嫌非法激活特斯拉FSD功能的车主移送检方，并查扣21台未经授权的破解设备。涉案车主通过海外平台或自行开发工具，仅花费约3万韩元（150元人民币），即可接入车辆CAN总线绕过软件锁定，在中国上海工厂生产的Model 3和Model Y上激活FSD功能。该功能在中国售价6.4万元，在韩国需每月支付15万韩元订阅费。安装过程简易，5分钟内完成且拔除后不留痕迹。
事件根源在于韩国政策限制：依据韩美自贸协定，仅美国产Model S、X及Cybertruck可豁免安全认证并合法使用FSD；而中国产Model 3/Y占韩国注册特斯拉总量77.6%（截至9月底达185,491辆），长期被排除在外，催生灰色市场。部分人员利用GitHub开源代码自制设备，或在网络社区交流规避检测方法。
案件始于今年3月，特斯拉韩国向国土交通部报告异常激活行为；4月警方介入；随后特斯拉通过OTA更新全球封禁约10万辆“越狱”车辆，涉及欧、中、韩、土市场，相关车辆FSD永久禁用并丧失保修资格。依据《汽车管理法》第52条，擅自修改影响安全运行的软件，最高可判2年徒刑或罚2000万韩元。
值得注意的是，移送检方前5天，特斯拉韩国正式提交FSD审批申请，并推进FSD v14 Lite测试（限美产HW 4.0车型），但测试中曾出现夜间掉头未识别后车风险。目前FSD仍属L2级辅助驾驶，需驾驶员全程监控。此案释放明确信号：车载软件非个人可随意修改的数字资产，而是受控的安全系统；唯有加快合规准入，方能缓解供需错配引发的违规冲动。
事件根源在于韩国政策限制：依据韩美自贸协定，仅美国产Model S、X及Cybertruck可豁免安全认证并合法使用FSD；而中国产Model 3/Y占韩国注册特斯拉总量77.6%（截至9月底达185,491辆），长期被排除在外，催生灰色市场。部分人员利用GitHub开源代码自制设备，或在网络社区交流规避检测方法。
案件始于今年3月，特斯拉韩国向国土交通部报告异常激活行为；4月警方介入；随后特斯拉通过OTA更新全球封禁约10万辆“越狱”车辆，涉及欧、中、韩、土市场，相关车辆FSD永久禁用并丧失保修资格。依据《汽车管理法》第52条，擅自修改影响安全运行的软件，最高可判2年徒刑或罚2000万韩元。
值得注意的是，移送检方前5天，特斯拉韩国正式提交FSD审批申请，并推进FSD v14 Lite测试（限美产HW 4.0车型），但测试中曾出现夜间掉头未识别后车风险。目前FSD仍属L2级辅助驾驶，需驾驶员全程监控。此案释放明确信号：车载软件非个人可随意修改的数字资产，而是受控的安全系统；唯有加快合规准入，方能缓解供需错配引发的违规冲动。