安波福博世签约机器人企业 2024年具身智能融资增5倍

在汽车市场承压背景下，传统Tier 1供应商正加速向机器人产业延伸。2024年进博会期间，安波福展出双臂具身机器人并宣布与它石智航、上海电气签署战略合作，提供计算平台与智能电源管理方案，相关产品预计年内量产；其还计划引入数百台合作机器人进入自身产线，用于技术验证与数据反哺。博世则聚焦高精度气压传感手指与关节模组研发，明确不造整机但力争2027年推出首款关节产品，目前已在中国多家工厂联合测试100至200个工位的机器人应用，目标是让机器人掌握U型产线中换岗与换型操作逻辑。

这一转型源于现实压力：2024年前三季度国内汽车产销量同比下降4.5%，规上汽车制造业利润下滑22.8%；而具身智能赛道快速升温，上半年国内该领域融资总额达935亿元，同比激增5倍，工业企业购进具身机器人金额前五个月增长2.3倍。瑞银预测2050年全球人形机器人年需求将超8000万台。

汽车供应商切入机器人领域具备天然优势：感知—计算—决策—执行闭环与智能驾驶高度重合，算力架构、EE集成经验及车规级供应链可复用。安波福中国及亚太区总裁杨晓明指出，基于统一底层平台服务汽车与机器人客户，能摊薄研发成本并加速迭代。但技术复用存在边界——机器人关节需轻量化与高扭矩兼顾，安全冗余与耐久性标准也需按场景重构。

组织层面同步调整：安波福已从消费电子、工业自动化引进人才，适配机器人初创公司敏捷开发节奏；更关键的是形成“既供零件又采购整机”的双向协同闭环。工业场景被视为最早落地突破口，工厂封闭环境利于机器人学习真实工况，企业则获取性能数据与失效模式，推动硬件从原型验证迈向规模化商用。