Waymo软件更新后仍25次违规超校车 NHTSA启动召回效果调查

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日对Waymo旗下2895辆自动驾驶汽车启动“召回效果调查”，核心问题为：2025年11月17日软件更新后，车辆仍多次非法超越亮红灯、伸停车臂的停靠校车。该时间点与Waymo宣称完成全部修复的时间重合，凸显修复无效。事件最早见于2025年10月亚特兰大一起视频记录：无人车无视展开停车臂与闪烁红灯的校车，从右侧穿越并绕行通过，违反各州《校车停靠法》。NHTSA随即启动初步调查；同年12月Waymo宣布自愿召回3000余辆第五代系统车辆，并称11月中旬已完成软件更新，目标是确保车辆识别信号后持续静止直至安全条件满足。但后续数据显示，奥斯汀独立学区报告19起、亚特兰大公立学校系统报告6起同类事件，其中部分案例中车辆短暂停车后即在学生仍在横穿时驶离。NHTSA明确将此次调查定位于“评估补救措施的充分性”，而非仅确认缺陷存在。技术层面，问题源于感知歧义、行为逻辑冲突（如停车后误判可通行）及环境动态性（学生非结构化行为），暴露系统在依赖社会规范场景中的认知盲区。2026年1月加州圣莫尼卡另一起致儿童受伤事故进一步加剧公众担忧。目前Waymo尚未公开回应，监管机构或将要求其提交决策日志、仿真测试等材料以验证系统鲁棒性。