网通社科技快报
路虎揽胜运动纯电版发布 续航609km加速4.3秒
2026年9月30日,路虎正式发布揽胜运动版首款纯电动车型,标志着该系列电动化进程的重要里程碑。新车基于捷豹路虎(JLR)最新的MLA-Flex架构打造,与旗舰版揽胜纯电共享核心平台。车辆配备118.5kWh大容量电池包,在WLTP工况下续航里程达到609公里,相比尺寸更大的揽胜纯电版提升了9公里。得益于更轻的车身重量,其续航表现优于旗舰车型。
动力方面,新车搭载双电机四驱系统,综合输出功率达542马力(约400千瓦),峰值扭矩高达850牛米,是揽胜运动版系列中扭矩最高的版本。0-100km/h加速时间仅为4.3秒,比燃油版顶配SV车型快0.5秒。充电效率同样出色,支持最高350kW直流快充,从10%充至80%电量仅需22分钟;交流充电最大功率为22kW。
底盘与操控方面,车身刚性相比燃油版提升61%,重心降低73mm。悬挂系统采用前双叉臂加后五连杆组合,并配备空气悬挂、双阀减震器、主动防侧倾控制和全轮转向系统,带来卓越的驾乘舒适性和操控稳定性。
设计上,外观与燃油版高度一致,包括细长LED大灯、优化的空气动力学格栅和偏置路虎徽标。内饰沿用燃油版布局,配备三辐触控方向盘、13.1英寸中控屏和13.7英寸全液晶仪表,新增纯电专属菜单。预计售价将低于140,450美元(约合94.4万元人民币)的旗舰揽胜纯电版,为消费者提供更具性价比的选择。
动力方面,新车搭载双电机四驱系统,综合输出功率达542马力(约400千瓦),峰值扭矩高达850牛米,是揽胜运动版系列中扭矩最高的版本。0-100km/h加速时间仅为4.3秒,比燃油版顶配SV车型快0.5秒。充电效率同样出色,支持最高350kW直流快充,从10%充至80%电量仅需22分钟;交流充电最大功率为22kW。
底盘与操控方面,车身刚性相比燃油版提升61%,重心降低73mm。悬挂系统采用前双叉臂加后五连杆组合,并配备空气悬挂、双阀减震器、主动防侧倾控制和全轮转向系统,带来卓越的驾乘舒适性和操控稳定性。
设计上,外观与燃油版高度一致,包括细长LED大灯、优化的空气动力学格栅和偏置路虎徽标。内饰沿用燃油版布局,配备三辐触控方向盘、13.1英寸中控屏和13.7英寸全液晶仪表,新增纯电专属菜单。预计售价将低于140,450美元(约合94.4万元人民币)的旗舰揽胜纯电版,为消费者提供更具性价比的选择。