加州新规Robotaxi阻碍救援罚金提升至30分钟

近日，加州立法机构通过了《Senate Bill 1246》，对自动驾驶出租车（Robotaxi）运营商施加新规，要求其在紧急情况下提供地面支持，并对阻碍第一响应者（如消防、救护）通行超过30分钟的行为处以罚款。该法案的出台源于近期多起Robotaxi因技术故障或人为失误导致交通堵塞、干扰救援的事件，特别是Waymo等企业部署的自动驾驶车辆多次卷入此类事故。

根据法案，特斯拉、Waymo、Zoox等自动驾驶技术公司必须为他们的Robotaxi提供本地化、实时的地面支持服务，确保在车辆出现故障或意外情况时能够及时响应。此外，法案还规定，自动驾驶车辆开发者只能雇佣经过认证的远程驾驶员，以确保在必要时能够迅速介入车辆操作。

这一立法背景源于近期一系列高曝光度的事故。据统计，仅在2026年上半年，加州就发生了多起Robotaxi因技术故障或人为失误导致交通堵塞的案例。其中，Waymo作为美国最大的Robotaxi运营商，其约4000辆自动驾驶车辆中有1200辆部署在旧金山湾区，多次被卷入此类事件。TechCrunch的一项调查显示，Waymo曾多次依赖应急救援人员手动驾驶其故障车辆，引发了公众对自动驾驶安全性的广泛质疑。

加州参议员Dave Cortese在法案通过后表示：“我们欢迎技术创新，但绝不能以牺牲公共安全为代价。当自动驾驶车辆发生故障或阻碍救援时，必须有明确的责任主体和快速响应机制。”

法案的实施将对自动驾驶行业产生深远影响。一方面，它迫使企业加强车辆的技术可靠性，另一方面也推动了远程驾驶技术和应急响应系统的升级。对于消费者而言，这将提高自动驾驶服务的整体安全性，增强公众对这项新技术的信任。

值得注意的是，此次立法并非孤立事件。早在2025年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就曾致信自动驾驶开发商，要求他们提出解决方案以改善车辆在紧急情况下的表现。而加州的新规正是对这一呼吁的具体回应，标志着自动驾驶监管进入了一个新的阶段。