理想i9首批订单用宁德时代电池，后续将全面切换自研

理想全新纯电旗舰SUV i9于9月16日正式上市，仅推出一款配置车型，售价36.98万元起。这款车型凭借其豪华定位和强劲性能迅速获得市场青睐，订单持续火爆导致交付周期从最初的4-7周延长至8-10周。理想汽车产品线负责人李昕旸在微博中分享了最新的订单进展，并详细说明了i9所搭载的动力电池情况。

根，理想i9首批订单将采用宁德时代提供的5C三元锂电池。这一选择主要基于当前产能爬坡阶段的实际需求，待理想自研电池完成生产准备后，所有新下定的i9 Home车型都将切换为理想自研的5C三元锂电池。李昕旸强调，无论是宁德时代还是理想自研电池，最终交付给用户的电池都必须符合统一的理想标准。

i9配备的101度5C三元锂电池属于理想自研电池体系，其中电芯由欣旺达代工，而电池包（Pack）、BMS、热管理系统均由理想自主研发并生产。作为理想第二代纯电平台的核心部件，自研电池是理想i9四大自研技术之一（另外三项为电机、马赫M100芯片和VLA智驾模型）。该电池系统具有2000次循环寿命，并提供8年/16万公里质保。同时，i9还支持800V高压架构，峰值充电功率可达420kW，5C充电倍率下10分钟即可补充500km续航（CLTC标准）。

值得注意的是，此次理想i9首批订单采用宁德时代电池的安排，与理想汽车近期在供应链上的重大调整密切相关。此前，理想MEGA车型已宣布改用自研5C电池，而即将推出的i6车型则完全排除宁德时代版本。理想方面表示，未来所有车型都将逐步切换至自研电池，这标志着理想汽车在电池领域迈向独立研发的重要里程碑。

这一战略调整不仅体现了理想汽车对核心技术的掌控决心，也反映了新能源汽车行业在供应链布局上的深刻变化。尽管宁德时代仍是行业领先的电池品牌，但车企自研电池的趋势正在加速，这背后既有成本控制的需求，也有提升产品竞争力的战略考量。