庆为航空半年连融三轮，获超5000万元融资加速高安全等级飞控系统研发

在低空经济投融资持续升温的背景下，高安全等级飞控与显示系统供应商深圳市庆为航空科技有限公司（简称"庆为航空"）近日完成超5000万元新一轮融资，由中信建投资本、光谷科创投、江西金控资本联合投资。这是公司继高瓴创投、松禾资本、梅花创投之后，在半年内完成的第三轮融资，资金将主要用于加速高安全等级（DAL A）电传飞控计算平台和智能座舱显示系统的研发与适航进程。

庆为航空成立于2023年，总部位于深圳南山，2024年底在西安设立研发中心，2026年在成都设立机载适航电子科技有限公司。公司主要研制可适航的高安全等级电传飞控计算平台、智能座舱显示系统和综合模块化开放平台，即民用飞行器的"大脑和神经系统"。飞控计算机和显示系统直接决定飞行器的安全可靠控制与指示，对于以多座级载客为目标的低空飞行器（eVTOL）而言，必须满足高安全性与高可靠性标准，同时兼顾低成本、可扩展和可复用的商业需求。

庆为航空是国内少数可独立完成电传飞控计算平台和座舱显示系统两个DAL A级产品研制与适航的企业。创始人郭庆深耕航空工程领域二十一年，曾先后从事7型飞机研制；公司核心团队来自国内外航空企业，曾参与国内多型重要民用飞行器的研发工作，拥有丰富的民机产品研制实践经验。

值得注意的是，公司飞控和显示两型产品通过底层平台复用可实现两型产品的协同开发。郭庆向硬氪介绍，两型产品底层技术复用率可达70%，覆盖电源、计算模块、I/O、驱动、实时操作系统、软件中间件和集成开发环境等底层要素。"平台复用不仅可以节省大量研发时间、人力和资金成本，也能帮助主机厂降低飞行器TC取证的研发费用和研制周期，加快整机取证。"

在低空经济从"能飞"迈向"取证载客"的关键阶段，主机厂对飞控和座舱显示系统的需求正从"能用"转向"能设计、可取证、保量产、可持续适航"的全生命周期管理。庆为航空已于2025年12月完成设计保证系统（DAS）建立，当前正在构建设计机构许可（DOA）与生产机构许可（POA）双支柱能力。

研发体系上，公司产品全生命周期开发遵循ARP-4754B、ARP-4761A、DO-160G等系统与安全性标准；软件符合DO-178C、硬件符合DO-254，均按DAL A/B级要求研制；工具鉴定按DO-330的TQL-1/TQL-2执行；并采用DO-331基于模型的开发方法。

目前，公司飞控产品之一的CTSOA独立取证项目已获民航局成都机载设备审定分中心受理，正在开展设计批准审查，取证完成后，该产品将作为标准货架机载设备，面向系统级供应商和主机厂销售，并可按程序批准装机。随机取证方面，公司规划承接适量主机客户，长期与主机客户携手完成飞行器的TC取证和后续规模化交付。