NASA公布Artemis3登月测试计划，2027年夏季发射，四名宇航员将开展轨道对接验证

美国国家航空航天局（NASA）于当地时间10月23日在肯尼迪航天中心召开发布会，首次系统性公开Artemis 3任务的轨道测试操作构想。该任务是自阿波罗计划以来首次载人重返月球表面的关键前奏，其核心并非直接登月，而是在近地轨道完成对两型商业月球着陆器的在轨对接验证——这一环节被NASA视为整个登月计划成败的“最大技术风险点”。

根据NASA阿耳忒弥斯项目主管杰里米·帕森斯（Jeremy Parsons）介绍，Artemis 3任务计划于2027年夏季执行，搭载4名宇航员：NASA的兰迪·布雷斯尼克（Randy Bresnik）、安德烈·道格拉斯（Andre Douglas）与弗兰克·鲁比奥（Frank Rubio），以及欧洲航天局（ESA）的卢卡·帕尔米塔诺（Luca Parmitano）。他们将乘坐猎户座（Orion）飞船，由太空发射系统（SLS）火箭送入轨道。

值得注意的是，此次任务不直接前往月球，而是聚焦于“低地球轨道（LEO）对接测试”这一前置环节。整个流程需动用三枚世界顶级重型运载火箭：蓝色起源的New Glenn、NASA的SLS，以及SpaceX的星舰（Starship）。按计划，New Glenn将率先发射，将蓝色起源研发的Blue Moon月球着陆器送入约345公里高度的近地轨道；随后SLS发射猎户座飞船，将其送入一个近地点仅29公里、远地点达1,806公里的高椭圆轨道，并通过自主机动调整至稳定轨道。

帕森斯强调：“我们正在启动三枚全球最强火箭的联合发射行动，这很可能是人类历史上最复杂的发射协调任务。”他指出，猎户座飞船作为深空飞行器，在近地轨道面临更高热负荷环境，必须精确管理热控系统以确保乘组安全与设备稳定。

任务中，宇航员将在轨停留约两周，分阶段完成两项关键对接：首先与Blue Moon着陆器对接并开展系统联试；随后脱离，再与提前部署在轨道上的SpaceX星舰着陆器进行第二次对接测试。两次对接均需验证通信、电源、数据传输及机械接口的兼容性——这是未来载人登月时能否实现“猎户座-着陆器”无缝衔接的核心前提。

该测试构想标志着NASA对商业载人着陆能力的深度依赖。不同于阿波罗时代由NASA主导全部硬件研制，Artemis计划采用“政府定义需求+商业公司竞标研制”的新模式：Blue Origin负责Blue Moon，SpaceX负责星舰HLS（人类着陆系统），而NASA则聚焦于猎户座飞船与SLS火箭的集成与飞行控制。

这一转变虽提升创新效率，也带来前所未有的系统集成挑战。例如，New Glenn与SLS需在数小时内依次从佛罗里达州卡纳维拉尔角同一发射场升空，间隔极短；星舰本身尚处于早期试飞阶段，其轨道级燃料加注、在轨长期驻留能力仍待验证；而猎户座飞船此前仅执行过无人绕月飞行（Artemis I），尚未经历多人长期在轨任务。

背景上，Artemis计划已进入关键冲刺阶段。Artemis II任务定于2026年4月1日发射，将搭载4名宇航员（包括加拿大航天局成员）执行绕月飞行，验证猎户座生命支持与再入系统；而Artemis 3原定2025年底实施，因技术延迟已调整至2027年夏季。紧随其后的Artemis 4任务仍计划于2028年执行，届时将首次实现载人登陆月球南极区域。

除载人任务外，NASA同步推进配套基础设施建设。其“挥发物调查极地探索车”（VIPER）月球车已完成组装，计划2027年由Blue Moon着陆器运送至月球南极，探测水冰分布；首批载人月球地形车（LTV）由航天实验室（Astrolab）与月球前哨（Lunar Outpost）联合研发，预计2027年底前交付，2028年部署至月面，支持宇航员开展长距离科考与样本采集。

技术层面，Artemis 3的轨道测试实质是“深空交会对接”的预演。与国际空间站对接不同，月球着陆器不具备长期驻留能力，必须在有限窗口内完成捕获、对接、人员转移与分离，且全程无地面实时干预——这对自主导航、故障容错与乘组决策能力提出极高要求。NASA已在约翰逊航天中心搭建全尺寸模拟舱，开展数百小时人机协同演练。

行业观察认为，若Artemis 3轨道测试成功，将极大提振商业深空运输信心。SpaceX星舰若能在2027年前完成至少3次完整轨道级加注与回收，有望成为后续Artemis 4–6任务的主力着陆平台；而蓝色起源的New Glenn若如期首飞并承担Blue Moon发射任务，则将确立其在深空物流领域的地位。

不过，时间窗口极为紧张。SLS Block 1B版本尚未首飞，星舰第8次试飞仍在准备中，New Glenn亦未完成首次轨道发射。任何一环延期都将连锁影响整体进度。NASA局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）在同日表态中称：“我们正全力加速，目标是在两年内让宇航员重返月表”，但业内普遍预期2028年才是更现实的载人着陆时间点。

从阿波罗到Artemis，人类重返月球的路径已从国家主导转向公私协作。Artemis 3的轨道测试看似“绕远路”，实则是为降低登月风险所必需的谨慎一步。它不追求 headline 式的“脚印时刻”，而致力于构建可重复、可持续的月球访问体系——这或许正是新一代深空探索的真正起点。