SK海力士HBM5散热革命,封装内嵌冷却元件,热阻降低30%,2029年导入

SK海力士推出iHBM技术,在HBM封装内部直接集成冷却元件ICE,针对D2D PHY热点区域实现定向散热,热阻降低超30%;该技术适配现有MR-MUF工艺,计划从2029年HBM5世代起导入,旨在应...

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高带宽内存(HBM)正面临一场由功耗驱动的结构性变革。随着AI加速器单芯片功耗突破1000W,传统散热路径已逼近物理极限——热量需经由GPU核心→中介层→基板→外部散热器层层传导,而功率密度最高的区域,恰恰是连接HBM与GPU的D2D PHY通道。这一“热瓶颈”成为制约HBM性能释放的关键障碍。

SK海力士近期公布的iHBM(integrated HBM)技术,正是对这一难题的系统性回应。该技术的核心创新在于:将冷却元件(Integrated Cooling Element, ICE)直接嵌入HBM封装内部,在D2D PHY区域构建一条专属排热通路。如图1所示,ICE采用绝缘且高导热的硅基材料,在封装结构中开辟垂直散热通道,使热量无需绕行中介层与基板,可直接导向冷板(Cold Plate),从而显著缩短热路径。

据SK海力士披露,iHBM方案可将局部热阻降低30%以上。这一提升并非理论推演,而是基于其已量产验证的MR-MUF(Micro Re-distribution Multi-layer Fan-out Wafer-level Packaging)晶圆级封装工艺实现。该工艺本身支持高密度互连与多层再分布布线,为ICE的集成提供了结构基础。更重要的是,iHBM设计高度兼容客户现有系统级封装(SiP)环境,无需对主板布局、供电或散热模块进行大规模重构,大幅降低了导入门槛。

SK海力士封装开发负责人李康旭指出,iHBM代表了“存储器设计与先进封装深度融合”的新范式——不再将散热视为后端补救措施,而是从架构层面将热管理前置到封装定义阶段。这一思路转变,标志着HBM竞争焦点正从单纯的堆叠层数(如HBM3E→HBM4→HBM5)转向更底层的热-电协同设计能力。

行业背景进一步凸显该技术的战略意义。当前HBM市场格局虽仍由SK海力士主导(2025Q4 HBM份额约57%),但三星(22%)与美光(21%)正加速追赶。尤其在下一代产品线上,良率已成为决定产能爬坡速度与成本竞争力的核心变量。据Chosun Biz报道,SK海力士HBM4良率已突破70%,较早期60%的行业基准提升约16.7%的单位产出效率;同期有观点称三星HBM4良率已达约80%。尽管SK海力士尚未官方确认具体数字,但在10月28日财报电话会中,公司明确表示HBM4前后端流程良率均为“业内最佳之一”,且已超出初始目标。

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值得注意的是,HBM4的高良率表现并未削弱其对HBM5技术路线的投入紧迫性。原因在于:HBM4仍沿用传统微凸点(micro-bump)键合,而HBM5预计于2029年问世,届时行业将全面转向混合键合(Hybrid Bonding)技术。混合键合虽能提升带宽与能效,但芯片间界面更薄、热应力更集中,对局部散热提出更高要求。iHBM恰在此时切入,正是为HBM5时代预埋关键能力。

从技术实现路径看,iHBM的可行性建立在三大支撑上:一是MR-MUF工艺的成熟度,该技术已在SK海力士HBM3E产品中规模化应用;二是材料工程突破,ICE所用硅基绝缘导热材料需兼顾介电强度与热导率(目标值>15 W/m·K),目前已有合作供应商进入小批量验证阶段;三是系统协同设计能力,需与GPU厂商联合优化D2D PHY的物理布局与信号完整性,确保冷却结构不干扰高速互连。

供应链动态显示,SK海力士已启动与材料、设备及零部件供应商的联合开发计划。例如,与日本某半导体材料商合作开发低热膨胀系数(CTE)匹配的硅基散热层;与韩国本土设备厂共同定制用于ICE腔体刻蚀的等离子体处理模块。这些动作表明,iHBM并非实验室概念,而是已进入工程化落地阶段。

对比其他厂商方案,英特尔曾提出在中介层内嵌微流道的“Co-EMIB”架构,但依赖复杂液冷系统;台积电的SoIC+InFO方案聚焦3D堆叠密度,未专门解决D2D热点问题。SK海力士iHBM的独特之处在于“轻量化集成”——不增加外部冷却负担,仅通过封装内部结构重构实现热性能跃升,更适合当前主流风冷/液冷服务器平台。

市场影响层面,若iHBM如期在HBM5世代导入,将强化SK海力士在高端AI芯片配套存储领域的护城河。对于GPU厂商而言,更稳定的HBM结温意味着可进一步提升频率或电压裕量,间接提升整卡算力密度。据行业模型测算,在相同功耗约束下,热阻降低30%可使HBM持续带宽稳定性提升约15%~20%,这对训练大模型时的长周期任务尤为关键。

需要强调的是,散热革新并非孤立事件,它与制程微缩、混合键合、电源管理共同构成HBM技术演进的“四维坐标”。SK海力士在HBM4良率上的领先,为其争取了宝贵窗口期;而iHBM的提前布局,则意在将这一优势延续至HBM5乃至HBM6时代。

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目前,SK海力士未公布iHBM的具体客户名单,但业界普遍认为英伟达、AMD及部分中国AI芯片企业已参与早期评估。随着2026年下半年HBM4产能进一步释放,以及2027年起HBM5研发进入关键验证阶段,iHBM的实际落地进度将成为观察全球HBM技术竞争态势的重要风向标。