现代与SK On美国电池工厂投产

7月16日消息，现代汽车集团与韩国电池制造商SK On位于美国佐治亚州巴托县（Bartow County）的电池工厂已正式投产。这座总投资50亿美元（约合338.91亿元人民币）的工厂是佐治亚州规模最大的经济开发项目之一，也是现代和起亚推动电池生产本土化、打造完整电动汽车制造生态的关键一步。

该工厂占地面积约330万平方英尺（约30.7万平方米），计划满负荷运行后年电池产能达到35GWh，足以供应约30万辆电动汽车。现代汽车发言人表示，工厂已于上个月开始试生产，目前处于早期生产阶段，并计划逐步扩大产能。这座工厂最早于2022年公布，原计划在2023年开始量产。

值得注意的是，这座工厂不仅是现代和起亚电动化战略的重要组成部分，也对佐治亚州的经济发展具有重要意义。据估计，该工厂将创造约3500个就业岗位，为当地带来显著的经济效益。然而，由于美国联邦电动汽车购车税收优惠结束，近期电动汽车销量出现放缓，这使得工厂何时能达到满产状态尚不确定。

尽管面临市场挑战，现代和起亚依然坚持其电动化路线。目前，现代旗下的Ioniq 5跨界车型和三排座SUV Ioniq 9都在位于萨凡纳附近的Metaplant America工厂生产；与其共享技术平台的起亚EV6和EV9则在West Point工厂制造。此外，现代还与韩国电池巨头LG新能源在巴托县成立了另一家合资公司HL-GA Battery Company，该项目投资规模约43亿美元（约合291.47亿元人民币），最初计划建设30GWh的电池产能。

押注佐治亚州的不仅有现代和起亚。电动汽车制造商Rivian也计划在该州建设一座耗资数十亿美元的大型工厂。目前，Rivian的R2已经在伊利诺伊州诺默尔扩建后的工厂下线，而佐治亚州新工厂未来预计将进一步扩大R2产能，同时负责生产更小尺寸的R3车型，以及与Uber合作计划生产的5万辆自动驾驶出租车。

分析人士指出，尽管当前美国电动汽车市场增速放缓，但长期来看，随着环保政策的推进和技术的进步，电动汽车需求仍将保持增长态势。现代和起亚通过在佐治亚州布局电池工厂，不仅能够降低供应链成本，还能更好地响应市场需求，巩固其在全球电动汽车市场的地位。