小鹏图灵AI第三颗芯片点亮，超级智能体实现三芯完整布局

8月27日，小鹏汽车在其官方微博上宣布，公司自主研发的图灵AI第三颗芯片正式点亮，新一代超级智能体随之上车。这一里程碑事件不仅标志着小鹏汽车在车载AI芯片领域迈入“三芯时代”，也意味着其自研芯片在量产车型上的部署从“双芯”升级为“三芯”的完整布局。

根据官方信息，此次点亮的第三颗图灵AI芯片是小鹏汽车全栈自研的端侧大算力芯片，具备40核心可运行30B参数AI大模型的能力。经过深度定制，该芯片算力可达到100%极致利用，为未来AI汽车搭载至少3颗图灵芯片奠定了基础。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏此前透露，自2025年三季度量产上车以来，图灵芯片累计出货量已超过20万片，预计2026年全年出货量目标接近100万片。

此次“第三颗芯片点亮”带来的核心变化在于第二代VLA（视觉-语言-动作）与VLM（视觉语言模型）的跨域融合。这套系统由三大能力构成：跨域总调度，打破智驾与座舱的边界，形成统一决策中枢；原生多模态，直接理解视觉、语音、文本等多维度信息，无需“翻译”；端侧大模型，端侧模型参数量提升3.5倍，达行业主流VLA模型的15倍，端到端响应速度提升300%。

在功能层面，座舱语音架构已重构，用户仅需一句话就能完成控车。新系统支持语音靠边停车、就近泊入、模糊导航和复杂行程规划等功能，还将部分Robotaxi的L4级能力下放至量产车——这正是“一个大脑管理全车”的含义：在第二代VLA与VLM融合的架构下，用户的每一次语音指令，都可能直接触发车辆的物理动作。

为了展示这一技术突破，小鹏汽车将于当天15:00在广州举行物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日。届时，小鹏G9L将全球首发搭载第二代VLA全新版本。据官方披露，本次升级是第二代VLA自今年3月量产推送以来的首次重大版本迭代。

值得注意的是，在已公布的产品架构中，不同芯片数量对应着不同的能力层级：搭载3颗图灵芯片的车型是“完全体”，可解锁全部功能与未来OTA升级；2颗芯片的版本支持核心智驾功能；单颗芯片的Max版则负责标准智驾体验。此次“第三颗芯片点亮”，意味着小鹏汽车已完成三芯方案的完整验证——三颗芯片分别承担感知、决策与跨域融合的独立任务，实现算力冗余与功能分级。

展望未来，小鹏汽车计划从2026年第二季度起，全系车型将切换至自研图灵芯片，全年出货量目标接近100万片。这一战略不仅体现了小鹏汽车在自动驾驶领域的技术自信，也预示着其在智能汽车市场竞争中的新优势。