国产智驾芯片出货破1500万套，地平线征程系列引领中国汽车智能化升级

在新能源汽车快速发展的浪潮中，中国汽车产业正在经历一场深刻的智能化革命。最新数据显示，2025年中国新车产量达到3453.1万辆，连续17年位居全球第一，其中新能源汽车产量同比增长29%。与之相呼应的是，装入汽车的国产智驾芯片出货量也同步加速，地平线征程系列累计出货突破1500万套，标志着国产智驾芯片正式进入规模化应用阶段。

这一里程碑式的成就，不仅意味着上千万辆中国汽车首次搭载中国人自主研发的智驾芯片，更表明从十几万的代步车到三四十万的旗舰车型，方向盘背后的算力底座已不再只有海外选项。值得注意的是，国内前十大车企——比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽、广汽、一汽、东风、长城、江淮——均与地平线达成合作，共同推动中国汽车智能化进程。

地平线征程系列的成功，始于2019年推出的首款量产车规级智驾芯片征程2。尽管当时算力仅为4TOPS，但其成功迈过车规级门槛，为后续发展奠定了基础。随后，征程3凭借支持800万像素摄像头的性能，成为理想汽车首款搭载国产智驾芯片的车型。2021年发布的征程5，算力跃升至128TOPS，直接对标英伟达Orin系列，标志着地平线正式进入高阶智驾领域。2024年4月发布的征程6系列，单芯片560TOPS的算力更是实现了对英伟达Orin-X的局部超越。

随着国产智驾芯片的崛起，中国汽车供应链正发生深刻变革。过去，中国智驾芯片主要搭载在自主品牌出口车型上"跟车出海"；如今，越来越多中国供应商开始参与海外车型的前期产品定义，经由国际Tier 1或合资平台进入跨国车企全球采购体系。例如，地平线与电装达成战略合作，由电装负责域控制器硬件验证，公司则派驻本地FAE工程师团队对接技术需求。此外，地平线还与大陆集团合资成立智驾新程（neueHCT），面向欧洲车企及日系车企欧洲分部输出成熟方案。

与此同时，传统车企也在积极探索自研智驾技术。中国长安汽车发布的"天枢领航技术"，采用端到端大模型架构，将高阶智驾从高端车型下沉到15万主流家用车。这种"技术平权"的实践，不仅体现了央企的责任担当，也为行业树立了新的标杆。长安汽车集团党委书记、董事长朱华荣表示，长安发布天枢领航技术并非排斥科技企业合作，而是希望在掌握核心技术的基础上，实现更加平等的合作关系。

国产智驾芯片的快速发展，不仅推动了中国汽车智能化水平的提升，也为全球智能驾驶产业注入了新的活力。随着地平线征程系列在全球市场的进一步拓展，中国汽车芯片有望在新一轮的技术竞争中占据更有利的位置。