现代汽车工会7月13日部分罢工

IT之家7月8日讯，韩国现代汽车工会宣布将从当地时间7月13日起发起部分罢工行动。这一决定源于当天举行的第15轮工资及集体协议谈判未能达成一致。工会表示，待公司提出更具前瞻性的方案后，再通知进行新一轮谈判。

根据工会计划，罢工将持续至7月15日，每天依法进行两小时的罢工活动。资方在最新方案中提出的基本工资上调幅度为8.9万韩元（约合人民币395.3元），绩效奖金增加至基本工资的350%并额外发放1000万韩元（约合人民币44420元），同时向员工发放15股库存股。与前一日提出的第二版方案相比，资方在基本工资、绩效奖金和库存股数量上均有小幅提升。

然而，工会方面认为这些调整仍低于预期，并且双方未能就下一轮谈判时间达成共识。值得注意的是，现代汽车工会此次部分罢工的强度明显低于去年累计16小时的罢工规模，显示出一定的克制态度。

随着现代汽车工会决定采取强硬措施，韩国通用（GM Korea）和起亚汽车工会也面临更大压力。韩国通用工会已于7月6日获得合法罢工权，目前计划继续与管理层谈判至7月9日；而起亚工会则计划于同日举行全面斗争宣言仪式，主要诉求包括发放相当于营业利润30%的绩效奖金以及延长退休年龄。

尽管三家车企的经营业绩表现强劲，但工会依然坚持要求更高的薪酬待遇。数据显示，现代汽车今年第二季度营收市场一致预期为49.9367万亿韩元（约合人民币2218.19亿元），同比增长3.4%；起亚汽车同期营收预期为31.8435万亿韩元（约合人民币1414.49亿元），同比增长8.5%。作为未上市公司，韩国通用的出口表现同样可观，上半年出口汽车27.0252万辆，同比增长12.0%。

汽车行业专家指出，尽管优异的业绩增强了工会的谈判筹码，但全面罢工的可能性仍然较低。主要原因在于美国对进口汽车征收15%关税后，企业已形成"营收增长但营业利润难以同步扩大"的经营格局。此外，现代汽车工会此次部分罢工的强度也低于去年水平，显示出双方仍有通过谈判解决问题的空间。