墨镜骗过特斯拉FSD：驾驶安全警钟再响

在自动驾驶技术日益成熟的今天，一起发生在加拿大的事件再次敲响了驾驶安全的警钟。当地时间7月5日，在不列颠哥伦比亚省1号公路（横贯加拿大公路）上，一辆正在行驶的特斯拉被目击者拍下惊人一幕：主驾座位上的女司机侧身酣睡，而车辆正以约100km/h的速度在车流中穿行，后座还有两名熟睡的儿童。

这一幕由当地居民Carleigh King拍摄并记录下来。她在接受媒体采访时表示，起初还以为司机可能遭遇了紧急医疗状况，但经过反复确认后发现对方确实处于睡眠状态。King随即拨打了报警电话，随后加拿大皇家骑警（RCMP）表示已掌握该车车牌信息并将展开追踪。

事件的核心问题在于特斯拉的驾驶员监控系统为何未能发挥作用。根据特斯拉车主手册，当摄像头被遮挡、光线不足或驾驶员佩戴墨镜等情况下，基于视觉的监控系统将不会被激活。视频显示，涉事司机恰好戴着一副大尺寸墨镜，导致摄像头无法检测其眼部状态，系统自动退回到更老式的方向盘扭矩检测机制。

"这套扭矩检测只能确认方向盘上是否存在外力，但无法判断这个力来自清醒的驾驶员、瘫倒的身体，还是搭在方向盘上的手臂。"一位自动驾驶技术专家解释道。此外，特斯拉还配备有疲劳驾驶预警功能，通过监测眨眼频率、打哈欠和头部姿态来判断驾驶员状态，但同样依赖于摄像头对眼睛的识别。

这一事件在Reddit等社交平台上引发了广泛讨论。多数评论认为责任完全在于驾驶者而非特斯拉系统本身。有评论指出，"这不是FSD的问题，是人的问题"，认为无论辅助驾驶技术发展到何种程度，把两个孩子放在后座、自己戴上墨镜睡觉的行为都是极其危险且不负责任的。

"她应该找个休息区停下来睡一觉，而不是在高速公路上把全车人的命交给一个L2级辅助系统。"一位高赞评论写道。还有网友推测，涉事司机可能使用了近期流行的作弊装置，例如3D打印的人脸模型或塑料假人头，配合墨镜让系统误判驾驶员始终面朝前方。

尽管特斯拉FSD在本次行驶中保持了车道和速度控制，但事故率数据表明，自动驾驶辅助系统并不能完全取代人类驾驶员的责任。有数据显示，特斯拉Robotaxi累计约50万公里的行驶里程中，平均每5.5万公里发生一起事故，而美国人类驾驶员平均每80.5万公里才发生一起警方报告的事故。

不列颠哥伦比亚省高速公路巡警Cpl. Michael McLaughlin表示，随着驾驶辅助技术的普及，类似案例正变得越来越常见，但技术并不能取代方向盘后面的人。「你必须始终保持清醒、警觉并掌控车辆，即使你正在使用合法的驾驶辅助功能。」他还补充说，在BC省，驾驶者只能使用最高到L2级别的辅助功能，如自适应巡航、车道保持等，不能使用完全自动驾驶模式。如果在方向盘后睡着，可能面临「不顾他人安全驾驶」和「未尽到合理注意义务」等指控，罚款合计约600加元（约合2871元人民币），并叠加扣分。

这一事件再次提醒广大车主，自动驾驶辅助系统虽然先进，但仍需要驾驶员保持警惕和责任感。技术的进步不应成为放松安全意识的理由，特别是在涉及生命安全的情况下，人类驾驶员的监督作用仍然是不可替代的。