高性能电动船艇动力系统公司擎波探索获近亿A轮融资，海外收入增长450%

高性能电动船艇动力系统企业擎波探索（ExploMar）近日宣布完成近亿元人民币A轮融资。本轮融资由德联资本、常熟国发、苏创投联合领投，三七互娱跟投，老股东DCM Ventures继续加注，并已完成连续三轮投资。势能资本担任独家财务顾问。

擎波探索成立于2021年，专注于高性能电动船艇动力系统研发与生产。公司创始人董江拥有14年新能源汽车产业化经验，曾主导宇通客车、申龙客车及重塑科技多款新能源车型的商业化落地。核心团队具备底层三电自研、船机桨匹配及全球化渠道搭建的完整能力。

与新能源汽车行业类似，船艇动力系统的电动化进程面临诸多挑战。董江指出，高性能电动舷外机的核心难点在于如何在有限重量和极端工况下实现持续大功率输出，同时保持整船性能与可靠性。"这就像把重卡的发动机塞进跑车车身，还要保证它跑得稳、跑得久。"

擎波探索并未选择简单的"油改电"路径，而是从零开始进行软硬件正向开发。团队重构了适用于水上工况的三电与控制系统，突破了高性能减速器技术瓶颈，并打通了全球数百种船型流体阻力数据与桨端性能匹配。

目前，公司已积累超过100项自主专利，产品覆盖70匹至1200匹马力，可适配4米至24米船艇，形成了从单机到多机组合的标准化滑板底盘式交付方案。擎波探索高性能电动舷外机系统（图源/企业）

在智能化方面，擎波探索推出了Smart Captain系统，针对新手用户提供了狭窄水域原地掉头、抑制"海豚跳"等安全辅助功能。特别是"海豚跳"——当船体推重比达到临界点时，船身会像野马一样不受控制地跳跃，0.7秒内即可发生，且振幅会快速发散。擎波探索通过扭矩管理与自适应配平系统，实现了毫秒级识别与主动抑制。

此外，针对B端商业运营的Smart Fleet系统，则通过远程追踪、OTA升级与船队管理，解决了以往燃油机时代"坏在海里只能等拖"的服务痛点，大幅提升了运营效率。

公司相关智能化功能（图源/企业）

2026年上半年，擎波探索海外收入同比增长450%，在手正式订单金额已超过1亿元人民币。董江表示，在高性能船艇品类，油电同价预计3到5年就能实现。这背后是政策法规推动、用户接受度跃升与运营成本优势显性化三重力量叠加的结果，船艇电动化的产业拐点很快会到来。

"我们花了将近三年时间做正向开发，就是在攻克这些无法取巧的工程壁垒。"董江说，与新能源汽车相比，船艇动力系统长期处于高负荷工况，这对热管理和系统耐久性提出了极高要求。此外，海水腐蚀、防水密封是汽车不需要面对的极端环境。

在海外市场，擎波探索面对的是百年历史的燃油巨头和本土电动新势力。董江表示，竞争对手主要有两类：一类是传统的燃油巨头，他们在做"油改电"，受限于原有架构，产品的功率密度和能量密度很难有质的突破；另一类是海外的电动初创企业，大多聚焦本土市场，在供应链成本控制和多区域服务网络建设上存在短板。

本轮融资将主要用于加固全球化渠道网络、布局海外电动艇体验中心，以及完善海外服务与配件中心建设。擎波探索计划在未来两年内将业务扩展至全球30个国家和地区，建立10个海外服务中心。