欧卡智舶半年融资3亿，海面无人驾驶技术加速商业化

面向广阔的海洋领域，一家专注于水面无人驾驶技术研发的公司正在快速崛起。硬氪获悉，海面具身智能公司「欧卡智舶」近日完成数亿C轮融资，半年累计规模达3亿元。本轮由西高投领投，元禾璞华、三元资本跟投的资金，将主要用于海面物理AI的技术迭代、船舶通用大脑APAS系统的场景拓展，以及C端水上休闲业务的产品推进。

自2019年正式开启商业化进程以来，欧卡智舶已获得多轮资本加持，投资方包括姚期智院士创立的图灵创投、李泽湘教授旗下XbotPark及HKX基金、高秉强教授旗下Brizan Ventures、阿里巴巴创业者基金、厚雪资本与元禾重元等机构。这家成立于西北工业大学校友创业团队的公司，凭借其在水面无人驾驶领域的深厚积累，正在成为海面具身智能赛道的领军者。

欧卡智舶聚焦「AI for Boats」战略，构建了"通用大脑+本体终端"的一脑多体产品架构。其底层以全栈自研的海面物理AI为基底，上层通过船舶智能驾驶系统ORCA-APAS（Advanced Pilot Assistance System），将智驾能力向不同船型、不同水域及不同应用场景规模化复用。创始人兼CEO朱健楠博士毕业于西北工业大学，在校期间即主导水面无人驾驶技术研究，后与合伙人程宇威、池雨豪联合创办欧卡智舶，是全球最早一批投入水面无人驾驶研发的团队之一。

数据显示，全球海事行业正面临严峻的人力短缺问题。BIMCO与国际航运公会（ICS）最新数据显示，2026年全球商船队已面临约4万名持证高级船员缺口；相比2021年，高级船员需求增长23.1%，预计到2030年还需要新增约12万名高级船员。与此同时，海事巡检、风电油气运维、海上作业等场景同样长期面临"缺人难招、有人难留"的困境。恶劣海况、连续值守与高风险作业环境，又进一步放大了人员安全与供给压力。

"海洋的作业场景对无人系统的需求，有其独特的价值逻辑。"朱健楠告诉硬氪，"不同于陆地机器人，其核心逻辑是用机器协助、并替代部分人力来实现降本增效，海洋场景则在此基础上，还增加了安全与人身风险两重刚性约束。"

欧卡智舶构建了一套完整的海面物理AI闭环，从数据飞轮、物理躯干到具身大脑，形成"技术研发—产品量产—规模交付—数据回流—算法迭代"的全栈能力。目前，公司已在全球13个国家落地了超千艘无人船艇，累计无人化航行里程超200万公里，成为全国唯一同时获得中国船级社四项核心认可证书的企业，具备最高合规等级船舶全无人驾驶能力。

在资本市场层面，欧卡智舶的快速发展也获得了多方认可。硬氪了解到，本轮融资距离上一轮交割仅间隔半年。多位业内人士表示，随着全球海洋经济的持续发展和无人化趋势的加速，海面无人驾驶技术的应用前景广阔，而欧卡智舶凭借其技术积累和商业落地能力，已成为该领域最具潜力的投资标的之一。

"我们正在经历一个从需求共识走向产品共识，再到产品的标准化和量变的过程。"朱健楠表示，"未来几年，我们将继续深耕海洋场景，推动无人化技术的规模化应用，并探索更多创新商业模式。"

当前，欧卡智舶的业务已覆盖商货航运、游艇公务艇、无人作业艇等多个细分领域，其船舶智能驾驶系统ORCA-APAS支持L2至L4级别的自动驾驶功能。随着新一轮融资的到位，公司计划进一步加大研发投入，完善产品矩阵，并加速国际化布局，力争在全球海面无人驾驶市场占据领先地位。