千亿航天300吨级SY-300FF发动机立项，支撑下一代重型火箭玄鸟-FR

9月22日，千亿航天300吨级全流量分级燃烧液氧甲烷火箭发动机"SY（石叶）-300FF"正式通过立项评审会议。来自国内主流液体火箭发动机领域的专家组成的专项评审组听取了项目报告并进行了质询，最终同意该项目立项，标志着该发动机研发工作正式启动。

全流量分级燃烧循环（FFSC）是当前液体火箭发动机中技术难度最高的循环方式。其原理是将燃料和氧化剂分别通过富燃预燃室和富氧预燃室驱动涡轮泵，随后全部推进剂进入主燃烧室燃烧，从而实现极高的燃烧效率。但这种设计也带来了系统复杂度极高、工作环境极端等挑战，对材料、密封和控制系统提出了严苛要求。目前全球仅有SpaceX的"猛禽"（Raptor）发动机实现了FFSC构型的工程化应用，并装机于星舰项目。

千亿航天此次立项的SY-300FF发动机推力达到300吨，在国内同类产品中指标最为激进。作为公司下一代重型运载火箭"玄鸟-FR"的核心动力，该发动机将支撑火箭实现更高的运力需求。与现役"玄鸟-R"一级采用的9台70吨级"沧龙一号"发动机相比，SY-300FF的推力提升逾4倍，预计将在2027年完成研制并投入使用。

值得注意的是，SY-300FF的研发不仅体现了千亿航天在液体火箭发动机领域的技术积累，也反映了中国商业航天企业在高端动力系统上的战略布局。当前，包括航天科技集团六院、蓝箭航天、火圣宇航在内的多家企业和机构都在全流量分级燃烧循环技术上展开竞争。其中，蓝箭航天自主研制的"蓝焱"220吨级液氧甲烷全流量补燃发动机已于今年3月完成整机全系统长程试车，是国内进度最快的FFSC民营企业；火圣宇航200吨级全流量液氧甲烷发动机也在今年5月完成了富氧预燃室缩比样机热试车。

千亿航天成立于2023年，专注于可重复使用液体运载火箭研发，是国内首家采用"气动减速—水平着陆"（ADHL）回收技术的民营企业。公司主力产品为"玄鸟-R"液氧甲烷运载火箭，而SY-300FF发动机的立项将进一步完善公司的重型火箭产品线，为"玄鸟-FR"重型运载火箭提供关键动力支持。

该发动机的成功研发将有助于提升中国商业航天企业的国际竞争力。随着全球航天产业向低成本、高可靠性的方向发展，全流量分级燃烧循环技术因其高效能和可重复使用潜力，被视为下一代可重复使用火箭的核心动力路线。千亿航天通过SY-300FF项目的启动，不仅填补了国内在这一高端动力系统上的空白，也为未来深空探测和大规模卫星发射任务奠定了基础。