大咖机器人王坤，具身智能落地需场景验证，技术涌现非唯一路径

2026年8月19日，世界机器人大会开幕当天，一台红黑配色的四足机器马成为全场焦点。一名女记者跨坐在机器马上，在展馆通道中稳稳穿行，身后跟着一群追着拍照的观众，相关话题迅速登上社交平台热搜。三天后，第二届世界人形机器人运动会在京开幕，天工3.0骑乘大咖机器马担任旗手，高擎会旗稳健绕场，这一幕成为本届运动会首个被广泛传播的亮点。

然而，这匹意外爆火的机器马并非大咖机器人的主要产品方向。公司创始人兼CEO王坤表示，本为解决双足人形机器人易摔倒问题而设计的"超负载关节"（扭矩超2000Nm），因难以直接应用于人形机器人，转而选择以机器马形态落地。"我们发现，人们真正想做的，只是"骑上它"。"王坤说。

大咖机器人成立于2025年5月，专注于生产力型人形机器人和具身大脑的开发。其联合创始人兼CTO徐文强是中科大少年班出身，上海交大吴文俊人工智能荣誉博士，新加坡国立博士后，曾获Nature子刊共同一作及机器人顶会IROS最佳论文奖。成立一年内，公司共完成四轮总计数亿元融资，投资机构包括金沙江创投、云时资本等。

在王坤看来，技术本身并不存在绝对壁垒，能越积越厚的只有端侧工程和现场数据。公司自研的DaxBrain-WM（Dualis）两仪具身世界模型，将视觉、触觉、力觉及本体感知信息融合到阴模型，负责环境感知和动作闭环；阳模型则负责任务拆解、异常处理、多机调度及资源分配，系统主要在端侧运行，可减少对云端算力的依赖。

"不堆数据、不赌涌现"是王坤对当前具身智能行业主流叙事的鲜明态度。他指出，单纯依靠数据量堆砌难以实现技术涌现，即使投入100亿也可能达不到人们对AGI的预期。"技术涌现在我看来，只是一部分人的信仰。"王坤说。

与王坤的对话中，他不仅对商业订单有着超乎常人的执着和独到思考，在对技术趋势和行业发展的判断上，也展现出与众不同的视角。他认为，具身智能的发展不应局限于实验室研究，而要落地实际应用，掌握核心智能技术，搭建多元产业生态。

与此同时，汽车行业专家谭欢在2026泰达论坛上提出，汽车将进化为具备自学习、自组织、自进化能力的汽车机器人组合智能体。他强调，硬件逐步走向平权，软件层面的核心认知智能的具身实现才是竞争关键。长安汽车首席专家谭欢认为，应以汽车工程的严谨性构建全新的机器人工程，把汽车行业成熟的SOP工艺、分层算法拆解、全流程质控理念迁移到机器人领域，补齐机器人行业产业化短板。

在自动驾驶领域，王鑫指出，汽车行业如果仍沿用传统制造业思维，将难以支撑前瞻产业的发展。他建议，整车企业和智能企业应跳出制造企业思维，朝着具身智能的思维去打造自身产品，形成完整的商业模型。

大咖机器人在过去一年内的快速发展，印证了王坤对商业价值实现的坚持。成立6个月内，公司在真实场景中完成百台级交付，累计意向订单超1300台，并成功拿下京东项目唯一供货资格。这些成绩表明，具身智能的商业化落地正在加速推进。

展望未来，大咖机器人将继续深耕具身智能领域，通过技术创新和场景拓展，推动生产力型人形机器人在更多领域的应用落地。同时，公司也将积极探索与其他行业的跨界合作，为具身智能的全面发展贡献力量。

在智能制造领域，大咖机器人的生产力型人形机器人已经在汽车生产线中得到应用。图中显示，一台白色的人形机器人正在使用电动工具进行装配作业，展现了具身智能在工业生产中的实际应用价值。

总的来说，大咖机器人通过技术创新和场景验证，正在为具身智能的商业化落地探索出一条可行之路。在未来的发展中，公司将继续坚持技术驱动和场景导向，推动具身智能技术在更多领域的应用落地，为行业发展注入新的动力。