叠风新能源获数千万融资，船舶风力辅助推进赛道迎来新机遇

在航运业绿色转型的浪潮中，国内船舶风力辅助推进系统（WAPS）企业叠风新能源（DEALFENG®）迎来了新的发展契机。据雷峰网独家获悉，该公司已于近期完成数千万人民币的战略轮融资，本轮投资由产业资本海德威集团主导。

作为国内该领域的先行者，叠风新能源自成立以来便专注于船舶风力辅助推进技术的研发与应用。其核心产品——旋筒风帆，基于马格努斯效应原理设计，通过旋转圆柱体捕获风能为船舶提供辅助推力。相较于国际同行，叠风的产品在成本控制上具有显著优势，价格仅为海外竞品的60%，能够有效缩短船东的投资回报周期。

公司创始人李智拥有深厚的船舶设备行业背景，曾主导完成国内首个中国船级社的旋筒风机型式认可及多国船级社AiP认证。目前，叠风已经建立起完整的研发团队，汇聚了航空航天、船舶设计、复合材料等多个领域的资深专家，并成为业内唯一参与IMO风力辅助推进白皮书编制的中国企业。

在技术创新方面，叠风新能源构建了多重技术壁垒。其内塔与底座采用经船级社认证的船用钢材，确保防腐、结构强度和抗疲劳性能；外筒则通过优化复合材料与铺层工艺，在保证结构安全系数达到竞品两倍的同时，将生产成本降低30%-40%。此外，公司自主研发的控制系统将电机功耗压缩至竞品约30%，同等气动条件下可输出更高推进功率。

商业化进展方面，叠风新能源已经成功开拓市场，获得了包括中海油在内的多个标杆客户。数据显示，在中海油一艘1.8万吨甲板运输船的改造项目中，安装的两台4米直径、18米高的固定式旋筒风帆实现了约8%的节油效果和二氧化碳减排；针对8.2万吨散货船典型航线，四台相同规格的旋筒风帆年均节油率可达9.6%，按当前油价测算，设备投资年回报率高达40%-50%。

当前，叠风新能源在手订单已达数千万元，Pipeline储备订单接近亿元，正处于快速放量阶段。随着IMO和欧盟双重航运减排政策的推动，船舶风力辅助推进系统已经从可选节能方案转变为船东降本履约的刚需技术。全球范围内，WAPS装船量保持翻倍增长，单船设备价值可达千万元级别，整个赛道未来市场空间预计可达千亿规模。

本轮引入海德威集团作为战略投资者，不仅为叠风新能源提供了充足的资金支持，更借助其全球化船东客户网络与航运产业资源，助力公司加速开拓海外市场。资金将主要用于产品技术迭代、产能优化以及海内外市场拓展。

展望未来，叠风新能源的核心挑战在于如何依托产业资本，持续放大国产WAPS产品的成本与性能优势，抢占全球绿色航运改造市场。随着航运业对节能减排要求的不断提高，具备核心技术优势和完整解决方案能力的企业将在这一新兴赛道中占据有利位置。