软银HAPS高空基站完成跨洋测试，2027年商用在即

近日，日本软银与美国航空航天公司Sceye联合开发的平流层高空平台站（HAPS）飞艇顺利完成了一次具有里程碑意义的跨洋飞行测试。这艘长约数十米的银色飞艇于8月9日从美国新墨西哥州Moriarty起飞，历经15天飞行超过1.5万公里，最终于8月23日抵达日本空域，并在约16.5公里的平流层高度开展了一系列通信与计算测试。

此次测试的核心在于验证HAPS平台的实际应用能力。飞艇搭载了4G LTE等效基站设备，直接为地面智能手机提供通信服务，实现了短信、语音通话、互联网接入及视频流媒体等业务功能。测试结果显示，其通信性能接近地面移动网络水平。同时，软银还在平台上进行了全球首次HAPS边缘计算验证，通过机载服务器处理数据，平均往返延迟仅为68毫秒，比云端处理降低了40%以上。

“这艘飞艇不仅是会飞的基站，更是会飞的边缘计算节点。”软银相关负责人表示，“它能够为需要广域覆盖和低时延性能的应用场景打开全新空间，例如为无人机群提供连续覆盖和协同计算支持。”

HAPS技术的独特优势在于其“不高不低”的定位——既不像低轨卫星那样运行在480公里以上的轨道，也不像地面基站那样局限于地表。这种中间层特性使其既能降低信号衰减与时延，又能突破地形限制，覆盖地面网络难以触及的区域。特别是在应急救灾场景中，当地面网络因灾害瘫痪时，HAPS可以从空中持续提供通信服务，保障紧急救援电话拨打和地震、海啸预警信息发送。

然而，尽管前景诱人，HAPS的商业化之路仍面临诸多挑战。首先是能源供给问题，夜间储能供电能力不足导致持续驻空时间远低于卫星；其次是载荷能力有限，目前仅能承载几百公斤设备，且低温低压环境需要定制化设计；此外，同频干扰和跨境频谱协调也是亟待解决的技术难题。

在全球范围内，围绕平流层的产业竞赛已拉开帷幕。日本软银是这一领域的急先锋，除了与Sceye合作的LTA（轻于空气）飞艇项目外，还布局了HTA（重于空气）太阳能无人机路线。欧洲方面，空客子公司AALTO运营的Zephyr太阳能无人机计划于2028年正式商用。在国内，红山科技等企业也将HAPS定位为6G空天地一体化网络的重要组成部分，但整体热度相较于5G、6G和卫星互联网仍有差距。

软银明确表示，计划自2027年起推动HAPS服务在日本正式商用落地，包括建立运营体系并进一步提升通信质量。业界普遍认为，随着技术不断成熟和成本逐步降低，HAPS有望成为未来通信网络的重要补充，特别是在偏远地区覆盖和应急通信领域发挥独特价值。

值得注意的是，HAPS并非孤立存在。它与地面移动通信网络、低轨卫星星座以及即将部署的6G网络共同构成了多层次的空天地一体化通信体系。这种协同发展的趋势，将为未来的智能社会提供更加全面和可靠的连接基础。